پژوهشگران دانشگاه استنفورد اخیرا مشغول تست نوعی کلاه کاسکت بادی هستند تا اندکی از سختی های استفاده از این کلاه ها برای موتورسواران بکاهند.
«ایمنی 8 برابری نسبت به کلاه کاسکت های معمول در تصادفات»
جالب است بدانید با استناد به نتایج به دست آمده از آزمایشات صورت گرفته روی این کلاه ها مشخص شده که ایمنی آنها در تصادفات تا هشت برابر بیشتر از مواقعی است که سرنشین موتور کلاه های معمول را بر سر دارد. گفتنی است نتایج این تحقیق که سرپرستی اش را هم دیوید کاماریلو بر عهده داشته اخیر در نشریه ای تحت عنوان سالانه مهندسی پزشکی منتشر گردیده است.
البته اشاره نماییم که طبق گفته این گروه از محققان داشتن کلاه های ایمنی مرسوم در زمان موتور/دوچرخه سواری به مراتب بهتر از نداشتن شان است با این همه ضروری است که تحولاتی اساسی در این گروه از محصولات صورت بگیرد
کلاه بادی اشاره شده در این مطلب نیز با در نظر داشتن همین مساله توسط یک شرکت سوئدی تولید شده و هم اکنون نیز تاییده های لازم برای فروش در اروپا کسب نموده است اما دریافت مجوزهای لازم برای آن در آمریکا منوط به گذراندن مراحل دیگری است.
درمورد خود کلاه هم باید بگوییم درون محفظه ای شبیه به آستین جمع شده و دور گردن موتور سوار بسته می شود. در مسیر حرکت به محض آنکه سنسورهای تعبیه شده درون کلاه تشخیص دهند که احتمال بروز آسیب یا ضربه ای وجود دارد آنگاه در کوتاه ترین زمان و به سان یک ایربگ از هم باز خواهد شد
.
در مورد نحوه عملکرد این کیسه نیز باید بگوییم شرکت سازنده آن به نام Hövding Sweden AB الگوریتمی را طراحی کرده که قادر است حرکات عادی شامل ترمز و حرکت را از ضربه های ناشی از تصادف تشخیص دهد و در صورتی که مشخص شود تصادفی در پیش است ترکیب گازی مبتنی بر هلیوم درون کیسه آزاد می شود تا آسیبی به موتورسوار نرسد.
باید اشاره نماییم محققان دانشگاه استنفورد این کلاه را از نزدیک مورد آزمایش قرار نداده اند و در مقابل با بهره گیری از نمونه ساختگی آن روی بدن یک آدمک توانستند سطح تقریبی ایمنی آن را مشخص نمایند و همانطور که در بالا گفته شد، طبق نتایج به دست آمده از تحقیقات این گروه با استفاده از این کلاه ها خطر وارد آمدن جراحت به سر بین هفت تا هشت برابر تقلیل می یابد.
.
در مورد نحوه عملکرد این کیسه نیز باید بگوییم شرکت سازنده آن به نام Hövding Sweden AB الگوریتمی را طراحی کرده که قادر است حرکات عادی شامل ترمز و حرکت را از ضربه های ناشی از تصادف تشخیص دهد و در صورتی که مشخص شود تصادفی در پیش است ترکیب گازی مبتنی بر هلیوم درون کیسه آزاد می شود تا آسیبی به موتورسوار نرسد.
باید اشاره نماییم محققان دانشگاه استنفورد این کلاه را از نزدیک مورد آزمایش قرار نداده اند و در مقابل با بهره گیری از نمونه ساختگی آن روی بدن یک آدمک توانستند سطح تقریبی ایمنی آن را مشخص نمایند و همانطور که در بالا گفته شد، طبق نتایج به دست آمده از تحقیقات این گروه با استفاده از این کلاه ها خطر وارد آمدن جراحت به سر بین هفت تا هشت برابر تقلیل می یابد
